请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
请关注我的微信公众号
长乐家园网论坛 门户 查看主题

长乐这个区域将身价倍增!

发布者: 长乐新闻 | 发布时间: 2020-9-23 09:05| 查看数: 33264| 评论数: 0|帖子模式

本帖最后由 长乐新闻 于 2020-9-23 09:08 编辑

长乐滨海新城将身价倍增!
重磅
福州滨海新城
两份规划公示稿公布!
滨海新城CBD南岸组团
将打造城市生态绿核
福州长乐国际机场附近
将打造绿色高端产业园区
和宜居生活配套组团

《福州滨海新城CBD南岸组团控制性详细规划》公示稿

01

一、区位与规划范围
CBD南岸组团位于滨海新城核心区中部,东接东海,西至环湖路,区内有12平方公里东湖及湿地,是滨海新城核心区的“绿心”。

规划范围为:西至东南快速路和规划湖西路;南至下沙片区;北至东湖路;东至滨海路及外文武湖十七孔水闸,规划范围总面积17.51平方公里。

土地利用规划图

二、功能定位
本组团是福州滨海新城的生态景观核心,建设以生态和游憩功能为主导,集休闲、文化、体育、商业等功能为一体的城市生态绿核

三、规模
规划总用地面积17.51平方公里,城市建设用地面积约7.40平方公里。


四、规划结构
规划形成“两园、两片”的空间布局结构。


规划结构图

  • “两园”
    东湖公园:十八孔闸北侧以湖体和城市公园为主的区域;
    东湖湿地公园:十八孔闸南侧以湿地为主的区域。
  • “两片”
    文体服务片区:东湖公园北侧以体育、文化等公共设施为主要功能的片区;
    综合配套片区:湿地公园东北侧以旅游服务等功能为主的片区。


五、用地布局

根据CBD南岸组团的目标定位和功能构成,东湖及湿地是滨海新城极其珍贵的生态资源,应严格控制湿地范围内的开发建设,保护生态本底。

湿地周边充分发挥湖面和湿地景观资源优势,布局文化、体育等城市公共功能,将城市活动吸引至滨水地区,打造环湖生态文化圈,促进片区发展成为以生态为特色的城市客厅
六、空间景观架构

规划形成“一脉、两区、三界面”的空间景观结构。


景观系统分析图

  • “一脉”
    指东湖水脉。
  • “两区”
    由十八孔闸划分的北湖片区和南湖片区。
    北湖片区以偏人工化的城市公园景观为主;
    南湖片区以生态自然的湿地公园景观为主。
  • “三界面”
    CBD景观界面东站片区景观界面下沙片区景观界面。界面形成不同特色的城市景观,并通过若干绿廊形成城市建设区和公园绿地的渗透交融。


《福州市滨海新城临空经济区核心区西部组团控制性详细规划》公示稿

02

一、区位与规划范围

滨海新城临空经济区西部组团(以下简称“西部组团”)位于滨海新城西北部,长乐国际机场以西、机场高速以北、首石山以东、鹤石山以南区域,距离福州市区约35公里。

规划范围:规划区位于滨海新城西北部区域,规划范围东至文松路,南至机场高速、西至东部绕城高速,北侧以自然山体为界,规划总用地面积约692.24公顷。


土地利用规划图

二、功能定位

本区未来将打造成绿色生态-高端制造业产业园区宜居生活配套组团

三、规模

规划区总用地面积约692.24公顷,水域、湿地等非建设用地面积约155.61公顷,规划城市建设用地面积约536.63公顷。

规划区内就用岗位约0.51万个,居住人口规模3.73万人,总人口规模4.24万人。

四、规划结构
规划总体布局形成“一轴两心三区多廊”的规划结构。


规划结构分析图

  • “一轴”
    203省道(峡漳线),作为本区的重要交通发展轴线。
  • “三心”
    结合居住组团设置邻里中心。以商业绿地作为主要功能。
  • “四区”
    以城市道路以及用地功能划分形成的四个片区,包括高端制造业产业邻里西区、高端制造业产业邻里东区及两个宜居生活配套组团。
    高端制造业产业邻里西区:重点发展以军民融合装备、高端纺织材料、新能源汽车零部件等产业。
    高端制造业产业邻里东区:重点发展以高端纺织材料、人工智能装备、高端纺织材料、珠宝加工等新兴产业园区。
    宜居生活组团:通过水绿廊道与景观节点的塑造,打造产业园区周边宜居生活组团。
  • “多廊”
    营造“山水呼应、蓝绿串联”的城市绿色空间。
    通过适当扩大廊道空间,形成不同功能组团间的绿地隔离,同时在低洼处扩大蓄水面,形成景观湖面,获得更多的绿色廊道空间,改善环境品质。


五、道路交通结构

本区的道路网呈类方格网结构,规划形成以快速路、结构性主干路为骨架,次干路、支路为补充,功能明晰、等级合理、具有一定弹性的道路系统。由此形成两个层次的路网:骨干路网和配套路网。骨干路网由快速路和结构性主干路组成,配套路网由次干路和支路组成。


道路交通规划图

  • 骨干路网
    与福州绕城高速一起构建“五纵两横”的格局。
    “五纵”自西向东依次为福州绕城高速、泽竹快速路、新城路、演屿东路和文松路。
    “两横”自北向南依次为峡漳线、机场快速路。
  • 配套路网。
    包括次干路和支路。
    次干路由胪峰大道、漳沽路等6条道路组成,规划红线宽度40米,双向四车道,设计速度40千米/小时~50千米/小时。
    支路应满足公共交通线路行驶的要求,以合理分布公交线路和站点,缩短乘客步行到公交站点的距离,规划红线宽度22米,双向两车道,设计速度30千米/小时~40千米/小时。


六、景观系统规划

营造“山水呼应,蓝绿串联”的城市绿意空间,规划形成“一轴多廊、双区多节点”的景观格局。


景观系统规划图

  • 一轴即依托203省道两侧绿带形成的道路景观轴;
  • 多廊即依托鹤石山—文松河,鹤石山—金江河,鹤石山—莲柄港及首石山—内部山体等形成的多条山-水、山-山景观通廊;
  • 双区即以一类工业风貌为主的工业风貌区及以居住为主的宜居生活组团;
  • 多节点即依托内部山体、滨水绿地、街头绿地等,形成的散落在组团内部的景观核心和景观节点。


创新高地、开放门户
宜业家园、生态绿城
为滨海新城点赞!

转载自:最美长乐 来源:福州日报 掌上福州APP


最新评论

快速回复 返回顶部 返回列表